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Spécial entraînement de rentrée
Il y a deux ans encore, on choisissait son vélo comme on rêvait le Tour : cadre affûté, dos cassé, pneus fi ns comme des lames. Peu importe qu’on roule quatre heures tranquilles le dimanche, ou vingt minutes à bloc comme un coureur. On voulait la machine des pros. Et on héritait surtout de leurs contraintes. Fort heureusement, les lignes bougent. Et pour une fois, dans le bon sens.
Le pneu de 28-30 mm n’est plus une audace, c’est le standard. Certains vont même chercher le 38. Les géométries s’ouvrent, le dos est soulagé, la chaîne postérieure bosse sans crier à la douleur. On ne perd pas de vitesse ; on gagne une position tenable sur la durée, la seule qui compte quand on additionne les semaines.
L’aéro ? Toujours là, mais remise à sa place. Précieuse quand elle sert une conduite sereine par vent latéral, encombrante quand elle fatigue plus qu’elle ne fait rouler.
Le vrai luxe désormais, ce n’est ni les 6,8 kg ni le dernier cockpit intégré. C’est un vélo sur lequel on prend du plaisir, qui ne casse pas le dos et donne envie de repartir dès le lendemain. Le bon vélo, finalement, ce n’est plus celui des champions. C’est le vôtre…
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